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YJ驻车加热器外形及技术参数

开采时间:2017-02-14 09:34
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基本要求

采购样品图

  • 采购详情

     YJ驻车加热器外形及技术参数         

    一、YJ系列加热器详细介绍

    YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统冷却液介质。其控制方式有手动和自动两种,该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料,能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用12v或24v直流电源。配电整流器可使用220v交流电源。踏=它可与发动机及强制散热器等辅助装置组成循环系统,亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统,为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

    二、系统组成、工作原理及进风调节

        加热器系统由燃烧器、换热器、水路循环系统、燃油系统、控制系统、线路开关等部分组成。

    主电机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器,雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合(YJ-Q8/2(1)HY型加热器开机后控制器控制打开电磁泵吸油),被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁的散热片,将热量传给水套夹层中的冷却液介质,被加热介质在水泵的作用下,在整个管路系统中循环,达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。

    三、加热器冷却液循环系统的联接

     在以下两种冷却液循环系统中,加热器和水泵应安装得尽可能低,以利于冷却液循环。

              如果循环系统管道不是以斜向上的趋势进入车室散热器,并由其到发动机散热器或补充水箱,则应在管路最高点加装放气阀。

               冷却液循环系统的安装必须保证加热器进出口水温不能超过10℃,在新机安装或更换冷却液后,第一次使用前,应先打开水泵循环系统内冷却液,清除气泡。

    1、加热器与发动机组成整体循环系统:

        加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。

    2、加热器自成循环系统:

    在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/cm2释压阀。

     

    四、特点

    ※     结构紧凑、拆装方便、便于维护。

    ※     采用单片机实现全自动程序控制,操作简便,具有恒温控制功能。YJ离心雾化燃油液体加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。

    ※     水温及过热传感器采用进口热敏电阻,稳定可靠、控制灵敏,精度±0.5℃。

    ※     开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

    ※     判断着火方式:专利技术、采集无出点信号、灵敏度高、一致性好、能可靠地指示着火及控制关机。

    ※     加热器具有过压、欠压保护,电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护,点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全可靠。

    ※     加热器主电机自动降压启动、点火所需时间更短、电量消耗更低。

    ※     工作电压范围内,电热塞和主电机一起稳压运行;适于海拔5000米以下地区使用。

    ※     高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%,加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。

    五、技术参数

    1.加热器型号:YJ-Q8/2(1)HY

    2.热流量:8KW

    3.电机功率:105W

    4.工作电压:12/24V

    5.耗油量:1kg/h

    6.质量:15kg

    7.外形尺寸:450×280×195mm

    采购商资料

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