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汽车水暖加热器,低温启动加热器

2017-10-27来源:汽配市场网
核心摘要:汽车水暖加热器,低温启动加热器
 

汽车水暖加热器,低温启动加热器

 一、简介

                                                                                   

1、用途:

a、为轿车及微型车辆发动机低温启动。

b、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源

2、功能:

  加热发动机循环介质,将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。

3、安装

   与发动机的循环体统连接在一起。

 

二、液体加热器参数

 

1、型号:YJH-Q5液体加热器

2、额定热流量: 5KW

3、额定电压: DC 12/24V

4、耗油量: 0.56Kg/h

5、额定功率: 50W

6、单机质量: 3. 5Kg

7、外形尺寸: 236×182×108mm

三、自动控制、功能及指示

    (一)自动控制

 加热器的导线、开关在安装时要保证在正常工作条件中,他们的功能不受影响。用户在布置加热器线束时,应保证远离车辆及加热器热源,同时采用玻璃胶或其他方式密封使各插接器不受泥水飞溅,确保各接头接触良好。

 操作说明:

 1、开机程序:

     开机:操作开关接通,加热器启动,水泵工作,控制器检测电源电压、电热塞、电磁泵、电机、火焰传感器、水温传感器、过热传感器,如果不正常,通常燃烧指示灯报警。

   (1)、汽油加热器

     电热塞预热15秒后,电磁泵电机启动,电机启动时间10秒,10秒后的80秒(前40秒有电热塞,后40秒无电热塞)内检测点火,当毫伏数大于7MV时点火成功;如果80秒内点不着火,控制器发出报警信号。

   (2)柴油加热器

     电热塞预热15秒后,电磁泵电机启动,电机启动时间10秒,10秒后的80秒(前40秒有电热塞,后40秒无电热塞)内检测点火,当毫伏数大于7MV时点火成功;如果80秒内点不着火,进入下一次点火程序:电机以电源电压的30%运转,电热塞预热10秒后,电磁泵电机启动,电机启动时间10秒,10秒后的80秒(前40秒有电热塞,后40秒无电热塞)内检测点火,当毫伏数大于7MV时点火成功;如果80秒内点不着火,控制器发出报警信号。

火焰传感器探测到火焰稳定后,电热塞断电,燃烧指示灯亮,加热器正常工作。

2、加热过程自动控制:

当水温达到78摄氏度时,加热器自动停机,电磁泵停止工作,主电机继续运行直到加热器冷却,延时过程大约持续4分钟,之后,燃烧指示灯灭。当水温降到65摄氏度时,加热器自动重新启动。

3、加热器关机,电磁泵停止工作,主电机继续运行直到加热器冷却,延时过程大约持续4分钟,之后,燃烧指示灯灭。

   (二)功能及指示:

1、如果电磁泵供油90秒内加热器不着火,(对汽油加热器开关指示灯报警),对柴油加热器则主电机、电磁泵停止工作,电热塞预热15秒,电磁泵、电机重新启动。如果电磁泵再供油90秒,加热器不着火,则为故障停机,开关指示灯报警。

2、如果加热器燃烧过程中,火焰自己熄灭,则重新点火。

3、由于液体不循环等原因引起加热器出现过热情况,过热传感器动作,供油中断,故障停机。如果故障停机是由过热引起的,则开关指示灯报警。故障排除后,关闭加热器重新启动即可。

4、若加热器工作电压低于10V或19V或高于15V或32V的情况出现,均会引起异常保护停机,燃烧指示灯报警。

5、加热器正常工作时,控制器检测电热塞、主电机、电磁泵、水温传感器,如果不正常,燃烧指示灯报警。

注意:在车辆上进行电焊工作,蓄电池正极应拆下接地,以保护控制器。

该型加热器不宜使用可控硅整流电源。并且要单独安装一个控制加热器的电源开关,并配置相应的熔断器。加热器外壳必须可靠接地。

加热器开机之前,应仔细检查电路连接是否可靠;燃油是否加足;各部管路有无堵塞或渗漏现象。

   (三)电器接线图

注意:用户在布置加热器线束时,应保证远离车辆及加热器热源,同时,采用玻璃胶密封或其它方式使各插接器不受泥水飞溅,确保各插接触头良好。

 

代号

名称

型号

数量

备注

S

主机开关

JK931-002

1

带指示灯

EH

电热塞

 

1

 

YP

电磁泵

 

1

 

M1

水泵电机

 

1

 

M2

主电机

 

1

 

RT

点火传感器

 

1

PT100

F

过热保护器

 

1

 

FU

熔断器

 

1

 

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